?截至7月初，煉鋼連鑄車間的所有中間袋均已完成。這一轉型年可創造100多萬元。
中間包是一種在鋼水包和結晶器之間澆注鋼水的裝置。它具有減壓，穩定流動，脫嵌和鋼鐵儲存的功能。中間包的工作層與鋼水直接接觸，并且通常用絕緣板，磚砌體，噴漆或干燥材料構造或涂抹。在改造之前，中間袋的底部是平的，并且最終澆注線的中間包中剩余的冷鋼量約為2.5噸。自今年年初以來，煉鋼連鑄車間對公司降低成本和提高效率的呼吁作出了積極回應。在完成第二冷水和連續鑄造機的車載侵入式噴嘴烘烤管道的轉換之后，他們又開始考慮。如何減少澆注后中間包中殘留的冷鋼量。通過反復研究和反復論證，他們決定將中間袋的底部從前一個袋子的底部更換到袋子的底部。改造后，鋼包中冷鋼的殘余量從約2.5噸下降到約1噸。根據全年最終生產線1000套中間包的計算，可創造100多萬元。可見，煉鋼過程中注重節約還是可以剩下一大筆成本的。
