多年的歌曲,當第一塊碳板試滾成功時,就意味著在舞鋼的熱土地上,全國第一塊寬板研發生產基地誕生了。
1975年8月,平武鐵路贛江大橋段路基被淹。在那之后,600多名復員士兵來到這里修理。作為其中之一,我被分配到交通運輸部的鐵山信號工作區。那時,鐵路信號可以旋轉,除了道岔,所有其他室內和室外信號都被摧毀。我們將一次修復一個站點。當時條件很差,沿線的建筑背著背包照顧好自己。他們住在車站的候車大廳里。在下雨天,房子外面下大雨,房子里的小雨迫使我們上床睡覺或用塑料布蓋住蚊帳。
我記得當進行京山站的建設時,車站信號的水泥桿上充滿了石頭,使得無法穿線,不得不使用鎖桿。一個高度超過十米,沒有安全帶的信號機,不能與安全帶一起使用,因為大腿上方的人體上部高于水泥桿,因此可以豎立鎖桿進入水泥棒。在手術過程中,我的兩條胳膊和腿一直在顫抖和出汗。但就是這樣,我只是做了幾天。
我們每天早上5點起床,洗臉,刷牙,開始施工。每天晚上,如果你不干,直到8點,你將不會在晚餐工作。那時,沒有現場費,沒有施工補貼,也沒有獎金。為了趕上建設期,每個人的工作熱情都很高,到處都是活躍的。
如今,隨著運輸量的增加,鐵路設備也在不斷更新。機車由蒸汽代替內燃。鐵路信號也被彩色電動鎖替換為微電腦聯鎖,軋鋼,Sipo和鐵山。該站實現了計算機操作開關和信號,只需單擊鼠標即可完成。隨著設備的升級,我們的信號維修人員必須不斷改變思維模式,深入研究業務技術,并在不影響駕駛的情況下做一分鐘的不懈努力。